やっぱりHYMERは凄かった
正直ね～日本のキャンピングカーのレベルも年々上がって来ていて、輸入キャンパー（モーターホーム・キャンパーバン）と比べてもそんなに遜色がないという思いがあったのですが、なんと言うか全体的な重厚感はやっぱり凄いと思いました。日本のキャンピングカーも荷台部分を取っ払って、一から作っていますがこのHYMERはAL-COさんと共同でシャーシから作ってるんですよね～
これは大きい！まず、車高というか床の高さが低く出来るので居住空間が大幅に取れているという事ですよね！また、オリジナルのシャーシと言う事で軽量化もかなりなされていて、思ったより軽いんです！アルミですからね～それに全く無駄のないレイアウト・・・動画では言えてない部分ですが、実はここが一番の凄い所かもしれません。
日本のキャンピングカーとの違い
大きくはメンテナンスと故障の問題でしょうね～
作りがしっかり作り込まれているという事は、その分メンテナンス時が大変という側面は確かにあります。
あと、故障でしょうね～！ 最近はフィアットもかなり改善されてはいるとは思うのですが、やはり日本車では思いもよらない所が故障したりするという話は聞くし、部品がね～すぐには無い場合が発生します。
そういった所を踏まえた上で付き合って行かないと、輸入車とは付き合っていけませんね(^^；
僕はよく車と人間のパートナーとを例えるのですが、日本人は察するというか至れり尽くせり（最近は違うかもですが(^^；）な所があるけど、外国人は言葉が通じなかったり、文化が違う分、手間が係る。
それでも外国人と結婚したいんだ！この人が好きなんだ！言う感じでないとあとでこんなはずでは無かった・・・orz という事になる。
と言う事で、輸入車も同じように、そのぐらいの気持ちと言うか心の余裕がないと付き合うのが難しいですよね～
| ベース車両 | Fiat Ducato -フィアット デュカト- |
| 乗車・ 就寝定員 | 4名・2＋1名 |
| エンジン | 2.3L Multijet2 ディーゼルターボ |
| 排気量 | 2,287cc |
| 最高出力 | 180PS |
| 最大トルク | 40.8kg-m |
| 駆動方式 | 2WD / FF |
| ミッション | 6SRG（6-speed robotized gearbox） |
| オルタネーター | 140A |
| 燃料タンク | 90L |
| 全長 | 5,450mm |
| 全幅 | 2,220mm |
| 全高 | 2,770mm |
| リヤベッド | 2,000 × 1,450/1,300mm |
| HYMER Japan特別装備 | フロントマニュアルエアコン クルーズコントロール マルチファンクションステアリングホイール ベース車同色フロントバンパー 運転席上部大型スカイルーフウィンドウ エントランスドア網戸 フロントプリーツブラインド 室内アンビエンテ照明 ダブルサブバッテリー（AGM95Ah×2） |
| 主な標準装備 | ABS（アンチロックブレーキシステム） ASR（駆動輪空転防止装置） EBD（電子制御ブレーキシステム） ESC（横滑り防止装置） ヒルスタートアシスト 運転席・助手席エアバッグ イモビライザー リモコンドアロック ヘッドライト内蔵デイライト ヒーター付サイドミラー スペアタイヤ リヤマッドガード エントランス電動ステップ 窓付きエントランスドア HYMER PUAL構造壁 DC 85L 冷蔵庫 電圧計 / 水量計付メインスイッチ 凍結防止120L給水タンク 凍結防止90L排水タンク 電動カセットトイレ 2バーナーコンロ 温水シャワー設備 ルーフベンチレーター アクリル2重ウィンドウ リビングエリア上部ルーフウィンドウ レースカーテン HYMERコールドフォームマットレス 4kW FFヒーター＆温水ボイラー（LPガス式） 運転席・助手席回転シート LED室内照明 防水LEDポーチライト 左右ガレージドア 5kg LPボンベ×2本 |